41 NUMMER 4 - SEPTEMBER 2026 THEMA BOUWPLAATSINRICHTING Slimme bouwplaats begint al vóór eerste levering Bouwers krijgen te maken met steeds meer uitdagingen op de bouwplaats. Denk aan de bereikbaarheid in binnenstedelijke gebieden en emissievrij werken, beperking van overlast in de omgeving, korte bouwtijd, weinig opslagruimte, tekort aan vakmensen en afvalmanagement. Met Leanworks als specialisme onderstreept BMN het belang om bouwlogistiek al vroeg in de projectvoorbereiding mee te nemen. TEKST: ING. FRANK DE GROOT BEELD: BMN LEANWORKS “De bouwactiviteiten in binnensteden nemen alleen maar toe, omdat we geen weilanden meer vol willen bouwen. Daarnaast zijn er veel transformatie- en verbouwprojecten en is er een renovatiegolf door onder meer de energietransitie en verduurzaming. Dit betekent een toenemende logistieke uitdaging. Locaties in de overvolle binnensteden zijn nauwelijks bereikbaar met vrachtwagens, er is sprake van verkeerscongestie en de bouwplaatsen zijn vaak klein met weinig opslagruimte. Tot slot worden de milieuregels steeds strenger, zoals de zero-emissiezones in veel gemeenten”, zegt Fred Bouwmeester, Projectmanager Leanworks bij BMN. Hij vervolgt: “Kernprobleem in de bouw is dat over bouwlogistiek pas wordt nagedacht ná de gunning van een project. Daardoor moeten de logistieke kosten versnipperd worden over alle ketenpartijen. Want ja, de stempel staat al op de ‘Economisch Meest Voordelige Inschrijving’. Wij adviseren daarom: betrek ons vroegtijdig bij projecten zodat we de pijnpunten inzichtelijk kunnen maken vóór de begroting vaststaat.” SLIMME LOGISTIEK Met slimme logistiek onderscheidt BMN zich volgens Fred in de markt: “Wij willen de meest onderscheidende bouwmaterialenhandel zijn van Nederland. Wij zorgen niet alleen voor de levering, maar ook dat de juiste materialen op het juiste moment, op de juiste plek op de bouwplaats zijn en regelen wat daarna retour moet. BMN is daarmee al een uitzondering in de markt; weinig partijen kunnen logistiek zo volledig faciliteren.” Collega Roel van Aarle, Manager Leanworks, is eveneens aangeschoven: “Het team van BMN Leanworks adviseert welke logistiek de klant nodig heeft om het bouwproces zo efficiënt, productief en duurzaam mogelijk te maken en dus kostenbesparend. Onze projectmanagers maken samen met de klant een logistiek plan. Daarin is ook de retourname van afval meegenomen, omdat onze wagens anders leeg weer terugrijden. Ook bekijken we welke werkzaamheden er in een bouwhub zijn uit te voeren. Zo kunnen we bijvoorbeeld werkpakketten per woning samenstellen.” BOUWMATERIAAL OP WERKPLEK Hoe verloopt dat in de praktijk? We zien een videoverslag van de renovatie van 325 woningen in de dichtbevolkte Oranjewijk in Groningen door Van Wijnen. Projectleider Sebastiaan Weitering van Van Wijnen: “Wij werken al vele jaren samen met BMN. Daar zijn we heel tevreden over. Het is een vaste partner in ons bouwproces. Wat er bij binnenstedelijke renovatie echt belangrijk is, is dat de bewoner maar ook de omgeving zoveel mogelijk ontlast worden. Daarom is het belangrijk dat we in het voortraject bij elkaar om tafel zitten, omdat we dan een stukje verwachtingsmanagement naar de bewoners, opdrachtgever, maar ook andere leveranciers kunnen realiseren.” Uitvoerder Auke Koopman van Van Wijnen over de diensten van BMN: “We hebben hier weinig ruimte. Daarom wordt er netjes twee keer per week de voorraad voor twee woningen geleverd in dichte containerbakken. BMN levert professionele inhuizers die exact weten welke bouwmaterialen in welke woningen moeten en zetten alles op een van tevoren bepaalde locatie in de woningen. Dus als onze jongens aan het werk zijn hoeven ze niet hun producten naar boven te halen. Daarnaast ontzorgt BMN ons in het afvoeren van afvalstromen. Tot slot hebben we één aanspreekpunt voor al onze vragen en berichten.” Fred reageert: “Deze service kunnen we ook voor nieuwbouwprojecten leveren. Hoogbouw is geen probleem, dan zorgen we voor een grote kraan. Bijkomend voordeel is dat er minder kans op diefstal is, omdat bouwmaterialen al binnen liggen. Tevens is er daardoor minder kans op schade en de overlast op de bouwplaats en in de buurt nemen ook af.” Ook handig: de 20 voets container met zijopening. Deze kun je aan de 6 meter lange zijde volledig openen. Roel: “Handig bij het laden of lossen vanaf de stoep in een smalle woonstraat. Renovatie- en mutatiewoningen zijn de groeimarkt voor de komende jaren; onze ambitie is om deze service zo snel als mogelijk in alle grote steden te kunnen aanbieden.” BOUWHUBS Indien gewenst kan de klant ook gebruikmaken van de locaties van BMN aan de randen van de steden. Vanuit hier kan een volledige vracht naar de bouwplaats worden gebracht. Als de mogelijkheid zich voordoet, kan dit ook via water. Fred: “In bijvoorbeeld Amsterdam gelden er bij onder meer de grachten beperkingen ten aanzien van het gewicht van vrachtverkeer. Dan kunnen wij lichtere vrachtwagens inzetten of het gaat zelfs per boot.” De bouwhubs bevinden zich bij BMN-vestigingen of een locatie van een transportpartner van BMN. Hier kunnen ook door andere leveranciers dan BMN materialen worden geleverd. Roel: “De bouwmaterialen worden in de bouwhub verwerkt tot dag- of weekpakketten. Deze pakketten worden vervolgens met (elektrische) vrachtwagens naar de bouwlocatie vervoerd. Door te zorgen voor compleet beladen vrachtwagens zijn veel minder ritten nodig.” Fred vult aan: “Niet alleen de bouwmaterialen worden gebundeld aangeleverd vanuit een bouwhub. De vrachtwagens die na het lossen van de bouwmaterialen terugrijden naar de bouwhub, nemen direct bouwafval en/of andere materialen mee retour. Dit kan bijvoorbeeld in een BouwBewust box.” VANG Dan is er tot slot nog de uitdaging om afvalstromen te beperken. Het antwoord daarop van BMN is VANG: Van Afval Naar Grondstof. Fred: “Bij BMN nemen we verantwoordelijkheid voor de verwerking van reststromen uit de bouw. Materialen zoals folie, straps, snijafval, harde kunststoffen en EPS/XPS worden ingezameld en waar mogelijk verwerkt via recyclingpartners binnen de keten. Pallets worden via ons palletsysteem retour genomen. Afhankelijk van de staat worden deze hergebruikt of opnieuw ingezet in de keten.” Ook andere materiaalstromen zoals hout, bouw- en sloopafval, gasbeton, papier, karton, kalkzandsteen, gips en puin worden samen met partners ingezameld en verwerkt tot secundaire grondstoffen of granulaat, waar dat technisch mogelijk is. Fred besluit: “Wij kunnen dus ontzorgen van A tot Z. Maar dan is het wel noodzakelijk dat we in de voorbereiding al mee kunnen denken.” Indien gewenst kan de klant ook gebruikmaken van bouwhubs van BMN aan de randen van de steden. Bouwmaterialen worden bij projecten in binnensteden met een elektrische vrachtwagen aangeleverd. BMN levert professionele inhuizers die exact weten welke bouwmaterialen op welke werkplek moeten worden opgeslagen. Ook bij hoogbouw kan BMN bouwmaterialen op locatie afleveren.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=