25 NUMMER 10 - OKTOBER 2025 BOUWPLAATS & LOGISTIEK Nooit meer wachttijden Nadat de breedplaatvloeren met een koppeltrailer naar de bouwplaats zijn gebracht, kan de koppeltrailer daar blijven staan. Hierdoor kan de aannemer het lossen en plaatsen van breedplaatvloeren optimaal in zijn eigen planning meenemen. Dycore biedt deze service onder meer al een paar jaar aan bij de bouw van de stadswijk De Nieuwe Defensie in het centrum van Utrecht. TEKST: ING. FRANK DE GROOT BEELD: ERA CONTOUR Op slechts 10 minuten loopafstand van het centrum van Utrecht verrijst sinds 2021 een compleet nieuwe, duurzame stadswijk. Het energieneutrale en klimaatadaptieve project ‘De Nieuwe Defensie’ omvat in totaal 950 woningen. ERA Contour realiseert de stadswijk, pal naast het rijksmonument Jongerius en grenzend aan het Merwedekanaal. Het project ontleent zijn naam aan de locatie waarop gebouwd wordt, namelijk een voormalig defensieterrein. Naar verwachting wordt de stadswijk in 2029 afgerond. KOPPELTRAILERS Voor de aanlevering van de breedplaatvloeren wordt gebruikt gemaakt van koppeltrailers, die op de bouwplaats achterblijven. Op een trailer past circa 160 tot 170 m² vloerplaat, mede afhankelijk van de lengte van de platen. Barry van Overveld, Teamleider Projectenbureau bij Dycore, legt uit: “Dycore levert breedplaat- en kanaalplaatvloeren standaard uit met tijdvrachten die just-in-time onder de kraan gelost moeten worden. In specifieke gevallen bestaat echter de mogelijkheid tot inzet van koppeltrailers. Het gebruik van koppeltrailers is met name geschikt voor projecten waarbij er een vracht per dag of twee dagen wordt geleverd, in lange series achter elkaar door. De ondergrens ligt bij ongeveer 10.000 m² vloer. De koppeltrailer wordt zo geplaatst dat deze bereikbaar is voor de torenkraan.” Deze werkwijze heeft veel voordelen. Bouwplaatsmanager Siebe de Vries van ERA Contour is in ieder geval heel enthousiast: “Ik werk al jaren op meerdere projecten met de koppeltrailers van Dycore. Met tijdvrachten is er altijd het risico op wachttijden. Tegenwoordig heb je ook overdag files, dus kan de trailer met breedplaatvloeren vertraagd zijn en moet de torenkraan wachten. Andersom loopt bij ons de planning ook wel eens anders en moet juist de trailer weer wachten om gelost te worden. De ergernis kan dus van twee zijden komen. Maar de breedplaatvloeren op de koppeltrailer kunnen wij lossen wanneer dat ons uitkomt. Dat is ideaal, ik zou niet anders meer willen!” Barry vult aan: “We kunnen de koppeltrailer ook buiten de spits leveren. Dat komt bovendien de vermindering van de uitstoot van CO2 ten goede.” RANDVOORWAARDEN De inzet van koppeltrailers is wel aan enige voorwaarden verbonden, zodat de voordelen voor de aannemer en transporteur ook inderdaad volledig worden benut. Het is volgens collega Koen Scheurwater, Teamleider Productiebureau, niet wenselijk meerdere vrachten per dag te plannen: “We leveren maximaal één vracht per dag en minimaal twee vrachten per week. Er moet op de bouwplaats ruimte zijn voor twee trailers, zodat een volle trailer geplaatst kan worden en de lege trailer mee retour genomen kan worden. Dat betekent dat er voldoende ruimte op de bouwplaats moet zijn voor twee opstelplaatsen van 15 x 3,5 meter. Dit kan naast elkaar zijn, echter ook achter elkaar. Het uitgangspunt is dat de chauffeur met de volle vracht aan komt rijden, deze op de correcte opstelplaats afkoppelt en daarna op de andere plaats meteen de lege trailer aan kan koppelen. Het is dus niet de bedoeling dat we moeten rangeren, waarbij er meerdere malen aan- en afgekoppeld moet worden.” Voor de koppeltrailers geldt verder dat de opstelplaatsen een stabiele ondergrond hebben waar zowel de poten als de assen niet weg kunnen zakken. Koen: “Als er sprake is van meerdere stapels op de trailer moeten deze zo gelijkmatig mogelijk gelost worden om te voorkomen dat het zwaartepunt teveel verschuift. Dit om onveilige situaties en verzakkingen te voorkomen. Verder leveren we Bigbags waar de stapelblokken weer in kunnen. Vulbalken en holblokken kunnen in een bak op de trailer.” Barry merkt op dat de hijsvoorzieningen, zoals een acht-sprong, niet worden meegeleverd: “Daar moet de aannemer dus zelf voor zorgen. De aannemer kan een koppeltrailer twee tot drie weken voor levering laten inplannen. Vanwege een beperkt aantal beschikbare trailers is het niet altijd mogelijk om koppeltrailers in te zetten. Aan de andere kant kan er bij grote projecten – afhankelijk van de beschikbaarheid – ook gekozen worden voor twee tot drie koppeltrailers die op verschillende posities staan.” TIENDUIZENDEN M2 BREEDPLAAT Inmiddels is door Dycore de afgelopen vier jaar voor de nieuwe Utrechtse stadswijk al circa 45.000 m² breedplaatvloer uitgeleverd. Momenteel vindt de levering plaats van 27.000 m² breedplaatvloer voor ‘Blok 3’ en recent is ook gestart met de levering van ruim 12.000 m² breedplaatvloeren voor een woontoren in de stadswijk. Bouwplaatsmanager Siebe reageert: “Een groot deel van het project is er sprake van twee bouwstromen. Dan staat er elders op de bouwplaats een tweede koppeltrailer met breedplaatvloeren.” Volgens Siebe worden de koppeltrailers opgesteld bij een speciaal laadbordes: dit betreft een uitgebouwde gevelsteiger. “Vanaf het laadbordes worden door aangelijnde medewerkers de breedplaatvloeren alvast aan één zijde voorzien van een door ons ontwikkelde valbeveiliging. Zodra een breedplaatvloer is ingehesen, is deze dus al direct voorzien van leuningwerk.” Volgens de bouwplaatsmanager is de koppeltrailer tot slot een uitkomst voor alle grote bouwprojecten: “Alleen bij binnenstedelijke projecten met een zeer krappe bouwplaats, kan het lastig zijn twee opstelplaatsen te reserveren voor de koppeltrailers. Maar voor al de overige projecten is het ideaal.” De koppeltrailer met breedplaatvloeren staat klaar om gelost te worden op het moment dat het de aannemer goed uitkomt. Vanaf het laadbordes worden door een aangelijnde medewerker de breedplaatvloeren alvast aan één zijde voorzien van een valbeveiliging. Zodra een breedplaatvloer wordt ingehesen, is deze al direct voorzien van leuningwerk.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=