PLATFORM VOOR HEEL BOUWEND NEDERLAND 36 Stijlvolle en duurzame oplossing voor tuin en gevel Buitenruimtes zoals terrassen, veranda’s en tuinen vormen een verlengstuk van het interieur en dragen bij aan optimaal wooncomfort. Dekton by Cosentino is een hoogwaardig CO2-neutraal ultracompact porseleinen materiaal in de architectuur. Dit materiaal is door zijn eigenschappen ook zeer geschikt is voor buitentoepassingen. Gevelbekleding van Dekton Pietra Edition, Sandik en Ava. Dekton® perfectioneert in een paar uur waar de natuur duizenden jaren voor nodig heeft. De exclusieve pers waarmee Dekton wordt geproduceerd genereert 25.000 ton gelijkmatige druk (2,5 keer het gewicht van de Eiffeltoren). Als gevolg van dit proces heeft Dekton geen microdefecten die spanningen of zwakke punten veroorzaken en heeft het een porositeit van nul. Hierdoor biedt dit materiaal een duurzame en stijlvolle afwerking die bestand is tegen extreme temperaturen, vorst en UV-straling. Daarnaast is het kras- en vlekbestendig, neemt het nauwelijks water op en is het daardoor perfect voor toepassingen buiten, zoals buitenkeukens, terrasvloeren, gevels en zwembadomrandingen. Dankzij de productie in groot formaat zijn er weinig voegen zichtbaar. Dat zorgt voor een strak en onderhoudsvriendelijk oppervlak. Dekton is verkrijgbaar in een breed scala aan kleuren en structuren, waardoor interieur en exterieur naadloos in elkaar overlopen voor een tijdloze buitenruimte. COLLECTIE BUITENTEGELS Cosentino heeft ook een speciale collectie buitentegels ontwikkeld, die ideaal zijn voor het betegelen van buitenkeukens, terrassen en zwembadranden. Deze tegels combineren esthetische verfijning met uitstekende functionele eigenschappen: ze zijn krasvast, UV-bestendig, kleurvast en bestand tegen extreme weersomstandigheden. Dat maakt ze perfect voor langdurig buitengebruik. De tegels zijn beschikbaar in diverse formaten, kleuren en diktes en kunnen in unieke legpatronen, zoals visgraat, worden gelegd. Consentino www.cosentino.nl Perronkappen Den Haag HS weer originele kleuren De monumentale perronkappen van station Den Haag Holland Spoor (HS) krijgen weer de originele kleur. ProRail voert groot onderhoud uit en laat de houten en stalen onderdelen van de constructie schilderen. Ook worden kapotte ruiten vervangen en wordt houtrot aangepakt. Dit beschermt het culturele erfgoed en verlengt de levensduur van het station. Station Den Haag HS is een Rijksmonument en heeft een cultuurhistorische waardestelling. ProRail wil het unieke karakter van het station benadrukken. Na grondig kleurenonderzoek zijn de originele kleuren van de perronkappen teruggevonden. Het kleurenonderzoek is uitgevoerd door Ruland Architecten en restauratieatelier SRAL. Het onderzoek is bedoeld om de oorspronkelijke kleuren zoveel mogelijk terug te brengen: de pilaren groen bijvoorbeeld, de overkapping lichtbruin. De overkappingen worden in deze kleuren hersteld. Dit beschermt niet alleen het erfgoed, maar brengt ook het authentieke karakter van het station terug. Ook kapotte ruiten en houtrot worden aangepakt. RIJKE HISTORIE De perronkappen van station Den Haag HS zijn in de tweede helft van de 19e eeuw in fases gebouwd. Ze dragen een rijke geschiedenis met zich mee. Het station werd meerdere keren verbouwd om aan de eisen van eigentijds spoorvervoer te blijven voldoen. Hoewel een deel van de kapconstructie in 1989 door brand werd verwoest, werd deze ‘in stijl’ hersteld. Hierdoor bleef de historische uitstraling behouden. De perronkappen weerspiegelen een stukje geschiedenis van Den Haag, de identiteit van de spoorwegen én de ontwikkeling van ijzer langs de spoorwegen. De naam Den Haag Hollands Spoor verwijst naar het bedrijf achter de bouw van dit station: de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. HINDER BEPERKT In januari 2025 zijn de werkzaamheden gestart. ProRail verwacht deze in de zomer van 2026 af te ronden. De hinder voor reizigers en omwonenden is beperkt. Er wordt vooral overdag en op werkdagen gewerkt. In de eerste helft van 2025 staan een aantal treinvrije periodes gepland. Dat komt omdat een deel van het werk alleen veilig is uit tevoeren als delen van het spoor buiten gebruik zijn. Tijdens deze periodes wordt dag en nacht doorgewerkt. Dan vertrekken sommige treinen op andere tijden of vanaf een ander perron. Spiegel met veiligheidsglas Bij interieurontwerp draait het om de balans tussen veiligheid en design. Stratobel Mirox is gelaagd veiligheidsglas met spiegelglas. Spiegelglas met de functionele en esthetische eigenschappen van een standaard spiegel en de veiligheidskenmerken van gelaagd glas. Dit maakt spiegelende wandbekleding, scheidingswanden en andere interieurtoepassingen mogelijk waarbij veiligheid vereist is. De nieuwe gelaagde spiegel van AGC Glass Europe is verkrijgbaar in twee varianten: Stratobel Mirox Mono en Stratobel Mirox Duo. Elk is geschikt voor verschillende toepassingen. • Stratobel Mirox Mono is een laminaat bestaande uit een spiegel en een floatglas. Dit type is ideaal voor wandbekleding en vergroot ruimten visueel door optimaal gebruik te maken van licht en reflectie. • Stratobel Mirox Duo is een laminaat bestaande uit twee spiegels en is perfect voor toepassingen zoals scheidingswanden, waarbij aan beide zijden van de wand een spiegel gewenst is. Beide producten maken gebruik van één of twee PVB-folies (polyvinylbutyral - kunststof folies). De zilverlaag van de spiegel wordt beschermd door een speciale verf die perfect hecht aan de PVB-folie. Dat zorgt voor duurzame veiligheidsprestaties. VEILIGHEIDSNORMEN De spiegel met één PVB-folie voldoet aan veiligheidsklasse 2B2 volgens EN 12600. De spiegel met twee PVB-folies valt onder klasse 1B1 en P2A volgens EN 356. Daarnaast draagt Stratobel Mirox bij aan een gezondere binnenluchtkwaliteit dankzij de zeer lage uitstoot van vluchtige organische stoffen (VOS) en formaldehyde. Het product is verkrijgbaar in twee glasdikten: 33.1 en 33.2. Met Stratobel Mirox worden elegantie en maximale veiligheid in uw interieurontwerpen gecombineerd. AGC Glass Europe https://agc-yourglass.com/nl-NL/merken/ stratobel-mirox De perronkappen op station Den Haag HS. Foto: ProRail.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=