3 NUMMER 11 - NOVEMBER 2024 ACTUEEL Uitstel ZE-zones? In de vorige uitgave van BouwTotaal hebben we uitgebreid aandacht besteed aan het instellen van zero-emissiezones in achttien gemeenten. Maar op 22 oktober kreeg een voorstel van VVD om zero-emissiezones voor alle gemeenten uit te stellen tot 2029, een meerderheid in de Tweede Kamer. Maar de gemeenten zijn zelf bevoegd om de zero-emissiezones in te voeren. Gevolg is dat veertien gemeenten gewoon op 1 januari 2025 de uitstootvrije zone invoeren. Het is eigenlijk ongelooflijk dat na tien jaar voorbereiding de invoering twee maanden voor de ingangsdatum wordt vertraagd omdat een nieuwe coalitie er anders over denkt. In uitstellen zijn we trouwens erg goed in Nederland. Zo is de ingangsdatum van de Omgevingswet en de daarmee samenhangende Wet kwaliteitsborging voor het bouwen (Wkb) talrijke keren uitgesteld. Op 3 oktober werd bekend dat de geplande aanscherping van de MPG, die per 1 juli 2025 zou ingaan, ook weer wordt uitgesteld. Volgens Mona Keijzer, Minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening, moeten alle (mogelijke) belemmeringen voor de woningbouwopgave kritisch worden gewogen. Een aanscherping van de milieuprestatie maakt een woning volgens haar duurder en/of vertraagt het bouwproces. Eerst bouwen, dan naar het milieu kijken, lijkt het nieuwe adagium. Terug naar de ZE-zones. Hoe vaak heb ik al gehoord dat dit betekent dat je vanaf de instelling van zo’n zone daar alleen nog emissieloos mag rijden, dus elektrisch of op waterstof. Maar dat is onzin. Alleen bedrijfswagens (dus geen personenauto’s) die vanaf 1-1-2025 op kenteken worden gezet moeten zero-emissie aangedreven zijn om de ZE-zone binnen te mogen. Ook bestelauto’s met een emissieklasse 4 of lager mogen er niet meer in. Voor alle andere bedrijfswagens geldt uitstel, afhankelijk van de mate aan milieubelasting. Ook zijn er talrijke zwaardere voertuigen vrijgesteld, zoals vrachtauto’s met een laadkraan met een hefvermogen van 35 tonmeter of meer, kraanwagens en hoogwerkers. Daarnaast zijn talrijke ontheffingen mogelijk. Pas vanaf 1 januari 2030 moeten alle bedrijfswagens die een ZE-zone inrijden emissieloos zijn. Inmiddels lijken de ingangsdata van de ZE-zones per dag te variëren als ik op www.opwegnaarzes.nl kijk. Tussenstand is nu dat 14 gemeenten de ZE-zone per 1 januari 2025 invoeren. Vier gemeenten volgen later in 2025. Maar dat kan morgen weer anders zijn… INHOUD COLUMN ING. FRANK DE GROOT 15 19 04 Actueel Kwart Nederlanders wil wel tiny house 05 In de spotlight Lichte en strakke composietvloer 07 Actueel Den Haag Update en Bouwmonitor 08 Snel Gebouwd 3D geprinte gevel voor alledaagse flat 09 Actueel Column: En nu verder naar 2030 11 Snel verdiend Hoe bepaal je waarde van bouwbedrijf? THEMA DEKVLOEREN & TEGELS 12 Dekvloeren & Tegels Welke dekvloer kies ik? 15 Dekvloeren & Tegels Arbo-regels aanbrengen zandcement dekvloer 17 Dekvloeren & Tegels Tegelplein: place to be voor tegelzetter 19 Dekvloeren & Tegels Keramiek is de basis van een ruimte 23 Dekvloeren & Tegels Binnenhoeken tegelen: tips en voorbeelden 27 Dekvloeren & Tegels Stap voor stap naar fraai tegelwerk 29 Dekvloeren & Tegels Productnieuws EN VERDER 31 Tools Milwaukee Innovation Tour 2024 en 100-jarig jubileum 33 Bouwfouten Geluid via vloer of wand? 35 Kwaliteitsborging KOMO-BRL voor reflecterende isolotiematerialen 38 Slim Ruimtegebruik IWI uit Ecuador 41 Bouwkosten Keramische vloertegels verlijmen 43 Afbouw Praktijkoplossingen Onderzoek naar blaasvorming in polyurethaan gietvloer 44 Afbouw Nieuws 46 Productnieuws Nieuws over producten Asbestverwijdering wordt volledig vergunningplichtig Aan het verwijderen van asbest worden nog strengere eisen gesteld. Volgens de Europese Asbestrichtlijn moet uiterlijk 21 december 2025 een vergunningplicht worden ingevoerd voor alle bedrijven die asbest verwijderen. Nu geldt dit alleen voor Risicoklasse 2(A). Ook de huidige vrijstellingen zullen vervallen. Volgens de Europese Asbestrichtlijn moet uiterlijk 21 december 2025 een vergunningplicht worden ingevoerd voor alle bedrijven die asbest verwijderen. De vergunning zal worden verleend door een nationale instantie. Dat is een belangrijk verschil met de huidige certificatieplicht, die alleen geldt voor Risicoklasse 2(A). Ook de huidige vrijstellingen zullen vervallen. Er wordt nagedacht over een ‘lichte vergunningplicht’ voor “sporadische onderhoudswerkzaamheden met een zeer geringe blootstelling”. Een voorwaarde voor de vergunning is dat een bedrijf een ‘bewijs van naleving’ kan overleggen en kan aantonen dat werknemers zijn opgeleid door een erkende opleider. Voor het bewijs van naleving is het ministerie SZW van plan om gebruik te maken van een ‘verbeterd certificeringsstelsel’. VERAS In een brief aan de Tweede Kamer heeft de staatssecretaris van SZW de contouren geschetst van de implementatie van de wijziging van de Europese Asbestrichtlijn. Veel zaken moeten echter nog worden ingevuld. De Asbestrichtlijn leidt tot een ingrijpende wijziging van de Nederlandse asbestregelgeving. De regelgeving wordt voorbereid met betrokkenheid van een klankbordgroep. VERAS, branchevereniging voor sloopaannemers en asbestverwijderingsbedrijven is daarin ook vertegenwoordigd. In mei 2024 heeft VERAS (www.sloopaannemers.nl) samen met de collega asbestbrancheverenigingen de Position Paper ‘Denkrichtingen voor de implementatie van de nieuwe Europese asbestregelgeving in de Nederlandse praktijk’ gepubliceerd. De contouren die de staatssecretaris schetst in de Kamerbrief sluiten aan bij de hoofdpunten in deze paper. De inbreng van VERAS in de klankbordgroep vindt plaats op basis van de paper en waar nodig wordt de Commissie Asbestverwijdering geconsulteerd.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=