19 NUMMER 10 - OKTOBER 2024 BOUWPLAATSINRICHTING & LOGISTIEK Alternatief bestelwagen hangt achter de fiets Elektrische Cargo bike voor last-mile De VOK Standard (links) en VOK XL (rechts). Vierwielaangedreven, elektrische cargo bikes bieden een nieuwe oplossing voor last-mile delivery diensten. Zo breidt Urban Mobility Group Benelux zijn gamma emissievrije last-mile delivery voertuigen uit met de vierwielaangedreven en overdekte elektrische cargo bikes van VOK. Deze ambitieuze fabrikant uit Estland heeft zich als doel gesteld om met het unieke 4 DRIVE-systeem en slimme logistieke oplossingen marktleider te worden op het gebied van elektrische cargo bikes. VOK (een verwijzing naar het Estse woord voor ‘fiets’) is een ambitieus en snelgroeiend bedrijf dat een alternatieve kijk heeft op elektrische cargo bikes. De fietsen van VOK zijn voorzien van 4 DRIVE-systeem, waarmee het bedrijf naar eigen zeggen als enige vierwielaangedreven e-bikes aanbiedt. Het voordeel van dit systeem is dat het koppel op een eerlijke wijze over de vier wielen wordt verdeeld. De transmissie is gebouwd zonder slijtbare delen, waardoor de e-bikes profiteren van uitstekende betrouwbaarheid en de jaarlijkse onderhoudskosten tot wel 70% dalen. Bart Seelen van Urban Mobility Group: “Wij hebben inmiddels een breed aanbod emissievrije voertuigen voor last-mile delivery. Met de cargo bike van VOK bieden wij een kwaliteitsproduct aan dat praktisch, schoon en eenvoudig te besturen is. Ook voor deze fiets is geen rijbewijs nodig. Bovendien zijn er meerdere configuraties mogelijk waardoor de VOK voor diverse doelgroepen en in diverse gebieden interessant is.” DRIE MODELLEN De aandrijflijn van VOK-fietsen is geoptimaliseerd voor professioneel en dagelijks gebruik. Je kunt met de pedalen optrekken, afremmen en achteruitrijden, en het systeem zorgt voor minimale uitputting. Het kan middels regeneratief remmen energie terugwinnen en de batterijen kunnen makkelijk verwisseld worden. De e-bikes beschikken tevens over een ECU met traction control en elektrische ABS. Het aanbod van VOK bestaat momenteel uit drie e-bikes, namelijk de S (Standard), XL en U (Utility). Alle fietsen hebben een elektrische actieradius van 100 kilometer en een topsnelheid van 25 km/h. • De VOK Standard is het instapmodel in het aanbod van VOK. Deze e-bike is compact, eenvoudig te manoeuvreren en heeft een laadruimte van 0,4 m3 of 420 liter. Het maximale laadvermogen van de Standard bedraagt 120 kg. • De VOK XL is een grote e-bike in het gamma van VOK en heeft een laadvolume van 2 m3. Dit model heeft daarmee het grootste laadvermogen in de line-up. De XL kan tot 200 kg aan goederen vervoeren. • De VOK Utility is zoals zijn naam en beschermde laadbak doen vermoeden het werkpaard in de line-up. De Utility heeft een laadvolume van 1,9 m3 en kan net als de XL tot 200 kg aan goederen vervoeren. Urban Mobility Group Benelux https://urbanmobilitygroupbenelux.com Met de opkomst van emissievrije zones en de toenemende drukte in de steden, staat de stadsdistributie voor grote uitdagingen: bestelwagens kunnen steeds moeilijker of helemaal niet meer op hun bestemming komen en bedrijven worden gedwongen te investeren in nieuwe elektrische versies. De elektrische K-Ryole fietstrailer is een praktisch, betaalbaar en duurzaam alternatief dat de meeste (renovatie) projecten weet te bereiken. De K-Ryole biedt een aantal significante voordelen ten opzichte van de traditionele bestelwagen. Door zijn compacte afmetingen en mogelijkheid om over stoep of fietspad te rijden, wordt hij niet gehinderd door verkeersopstoppingen. En parkeerproblemen heeft hij evenmin: waar de fiets of brommer mag staan, mag de K-Ryole ook worden achtergelaten. Door de volledig elektrische aandrijving is de K-Ryole geheel uitstootvrij en draagt hij dus bij aan een emissievrij stadcentrum. Daarnaast zijn de totale gebruikskosten van de K-Ryole lager dan bij een traditionele bestelwagen, waardoor het een aantrekkelijk en groen alternatief is voor de traditionele bestelwagen. Ondanks zijn geringe afmetingen, is de K-Ryole een volwaardige hulp in de stadsdistributie. Hij heeft een laadvermogen tot 350 kg en een actieradius tot 40 km, dat is uit te breiden met een extra accu. Ook heeft hij een korte draaicirkel en kan hellingen tot 15% aan. Afhankelijk van de gekozen versie kan de K-Ryole een volume tot 2 m3 vervoeren. ZONDER RIJBEWIJS Bijzonder aan de trailer is dat deze zonder rijbewijs kan worden bestuurd, waardoor het voertuig toegankelijk is voor een brede groep gebruikers. Daarnaast beschikt de trailer over Kaptor-technologie, een wereldwijd gepatenteerde innovatie die de snelheid van de trailer automatisch aanpast aan het tempo waarmee hij wordt voorgetrokken. Hierdoor is de K-Ryole gemakkelijk, veilig en zonder moeite te besturen. Het modulaire ontwerp maakt deze trailer inzetbaar voor verschillende toepassingen. Een gekoelde opbouw maakt hem geschikt voor distributie van voedsel en medicijnen, een open trailer maakt hem ideaal voor het vervoeren van materialen en bagage. Mocht de juiste configuratie nog niet beschikbaar zijn, dan kan er een Kustom trailer worden gemaakt, afgestemd op de wensen van de gebruiker. De K-Ryole fietsrailer wordt in Europa geproduceerd met betrouwbare en hoogwaardige onderdelen. Om overtuigd te worden van zijn eigenschappen, stelt K-Ryole-importeur Urban Mobility Group de K-Ryole een week lang kosteloos beschikbaar aan iedereen die het voertuig wil proberen. De K-Ryole is leverbaar in verschillende uitvoering en vanaf € 10.728,-. Hij kan worden geconfigureerd op: https:// urbanmobilitygroupbenelux.com/k-ryole-fietsaanhanger/.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=