7 NUMMER 10 / OKTOBER 2023 ACTUEEL Feiten en fabels: Stage V dieselmotoren Voor veel kleine machines is al een emissievrije – vaak elektrische - variant beschikbaar. Bij de grotere machines is dat nog lang niet altijd het geval. Om toch de uitstoot van schadelijke stoffen fors te verlagen is er een duurzame tussenstap beschikbaar: Stage V dieselalternatieven. Een belangrijke vraag vandaag de dag is, of het nog zin heeft om te gaan werken met een machine met zo’n dieselmotor? Om die vraag te beantwoorden heeft Boels Rental zes feiten en fabels op een rijtje gezet: of helemaal geen schadelijke uitstoot werken. Machines (ook generatoren en compressors) met Stage V dieselmotoren worden nog altijd veelvuldig gebruikt, maar zullen op langere termijn door nog schonere varianten worden vervangen. De volledig emissieloze bouwplaats moet volgens de routekaart uiterlijk in 2033 gerealiseerd zijn. DIESELMOTOREN ZIJN NOG STEEDS VERVUILEND Fabel: De uitstoot bij Stage V dieselmotoren is minimaal, maar nog altijd niet nul. In 1999, toen Stage I van kracht werd, was de norm voor fijnstof 0,54 g/kWh. Bij Stage V is dat nu nog maar 0,015 g/kWh, een afname van maar liefst 97 procent, mede dankzij roetfilter dat zeer fijne deeltjes tegenhoudt. De uitstoot van NOx is met een forse 96 procent gedaald: van 9,2 g/kWh naar 0,4 g/kWh. Hierdoor draait een actuele off-roadmachine bijna net zo schoon als een moderne truck met Euro 6 dieselmotor. ELEKTRISCH IS BETER DAN STAGE V Fabel: Elektrische motoren hebben ter plekke geen uitstoot en zijn, mits ze met groene stroom gevoed worden, milieuvriendelijker dan Stage V dieselmotoren. Elektrisch aangedreven machines voldoen direct aan de eisen van de emissieloze bouwplaats. Maar aangezien nog niet van elke machine een elektrische variant bestaat, is met name in de zwaardere categorieën een Stage V diesel nog altijd de schoonste oplossing, zeker wanneer gebruik wordt gemaakt van biodiesel zoals HVO100. STAGE V IS DUURDER DAN ELEKTRISCH Fabel: Elektrische machines zijn nog altijd fors duurder in aanschaf dan vergelijkbare machines met Stage V dieselmotor. Qua gebruikskosten inclusief onderhoud scoren elektrische machines op de langere termijn beter, al is de laadinfrastructuur nog wel een punt van zorg. Op dat vlak zijn Stage V dieselmotoren vooralsnog aantrekkelijker, want gemakkelijker en sneller bij te vullen, zodat langer aan een stuk kan worden doorgewerkt. IN DE SPOTLIGHT STAGE V MOTOREN WORDEN VERPLICHT Feit: Fabrikanten van motoren in de NRMM-sector (non-road mobile machinery) zijn sinds 1 januari 2020 verplicht om schonere dieselmotoren in hun machines te bouwen, omdat die fors minder schadelijke stoffen uitstoten. Stage V is daarbij de hoogste, en daarmee meest schone, klasse. De eis geldt voor machines die in de Europese Gemeenschap worden verkocht. DUURDER IN AANSCHAF EN GEBRUIK Feit: Vanwege de complexe uitlaattechniek zijn machines met Stage V dieselmotoren over het algemeen iets duurder in aanschaf dan hun voorgangers. De eerste versies gebruikten meer brandstof. De nieuwste generatie is zodanig getuned dat het verbruik verder omlaaggaat. Daarnaast is het onderhoud duurder. Zo moet bijvoorbeeld bij praktisch alle Stage V motoren AdBlue worden toegevoegd. Dit mengsel van gedemineraliseerd water en ureum wordt in de uitlaatgassen geïnjecteerd, waardoor het grootste deel van de schadelijke NOx (stikstofoxiden) wordt omgezet in stikstof en waterdamp. Gebeurt dit niet, dan valt het aggregaat stil. OPDRACHTGEVERS KUNNEN STAGE V VERPLICHTEN Feit: Opdrachtgevers – met name gemeenten en rijksdiensten – eisen in toenemende mate bij aanbestedingen dat bedrijven met minder BOELS RENTAL BOELS.COM CARLISLE® BV ontvangt prestigieuze Rethink Award 2023 Carlisle Construction Materials BV heeft de Rethink 2023 Award gewonnen voor de inzet van Hernieuwde Grondstoffen in haar HERTALAN® EASY COVER (FR) circulair inductiesysteem. Deze prestigieuze prijs wordt tweejaarlijks uitgereikt ter ere van de duurzaamheidsprestaties van de industrie. De prijs staat open voor leden van de Nederlandse Federatie van de Rubber- en Kunststofindustrie (NRK) en Plastics Europe. NRK en Plastics Europe hebben het Rethink platform (www.rethinkplastics.nl) opgericht. Het platform vertegenwoordigt daarmee meer dan 400 bedrijven en minstens achttien brancheorganisaties. De 2023 vakjury bestaat uit Marjan Minnesma (Urgenda), Rik van der Ploeg (Natuur & Milieu), Marc Spekreijse (Nationaal Groeifondsprogramma Circular Plastics NL) en John Vernooij (Omrin). Zij roemden Carlisle voor haar buitengewoon innovatieve oplossing die naadloos aansluit bij de Circulaire economie. DAADKRACHT EN VOORUITZIENDE BLIK De vakjury heeft besloten om Carlisle Construction Materials BV als winnaar aan te wijzen. “Met een innovatieve manier van bevestigen en verwijderen van de EPDM-dakbedekking en een terugneemgarantie voor gebouweigenaren, kan Carlisle het materiaal na de levensduur verzamelen en opnieuw inzetten. De jury vindt dit een buitengewoon innovatieve oplossing die naadloos aansluit bij de circulaire economie. Het getuigt van een vooruitziende blik op een toekomst waarin de grondstoffen steeds schaarser zullen worden. Van lineair naar circulair”, aldus de vakjury. “De Rethink Award kan voor ons echt als schakel dienen tussen het marktsegment waarin wij commercieel opereren en de noodzakelijke industriële kant van ons bedrijf”, zegt Benno Nijenhuis, één van de ‘drivers’ van deze circulaire visie binnen Carlisle CM BV. “Circulariteit gaat vooral om de vraag wat er toekomstig gaat gebeuren met jouw product. Hoe krijg je die als grondstof weer in je keten? Vandaar dat deze award ook echt een stuk waardering is voor onze R&D en Operationele collega’s.” RE’S VAN HET RETHINK-PROGRAMMA De Rethink Awards zijn bedoeld om de talloze innovaties op het gebied van rubber en kunststof bekend te maken, te waarderen en te inspireren. Niet alleen binnen de industrie, maar ook daarbuiten. Alle inzendingen worden zorgvuldig beoordeeld door een vakjury aan de hand van de vijf Re’s van het Rethink-programma: Renew (grondstoffen), Reduce (productie en product), Redesign (ontwerp en gebruik), Re -gebruik (hergebruik) en Recycle (inzameling en recycling). Lees voor meer uitleg: https://www.ccm-europe.com/nl/plat-dak/circulaire-dakbedekking Awardwinnaars met links Benno Nijenhuis van Carlisle. Project Schiphol.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=