BouwTotaal 6 - 2021

5 ACTUEEL NUMMER 6 / JUNI 2021 Leveranciers doen er natuurlijk alles aan om hun producten aan de man te brengen. In mijn wereld van ijzerwaren en gereedschappen gaat dat meestal om heel concrete, tastbare producten. De desbetreffende leverancier somt alle positieve eigenschappen op met betrekking tot materiaal, toepassing, capaciteit, levensduur en wat al niet meer. Samenvattend is dan de conclusie dat er geen beter alternatief beschikbaar is, in ieder geval niet in dezelfde prijsklasse. Ondanks dat de aanbieder overtuigd is van zijn gelijk, krijgt hij lang niet altijd gelijk. Dit kan komen omdat behoeftes verschillen. Zoveel mensen, zoveel wensen. Een andere verkla- ring ligt in het feit dat de beoordeling van kwaliteit, subjectief is. Jíj kan wel zeggen dat dit beter is, maar ík vind van niet. Maar ik wil voor dit moment inzoomen op de situaties waarin de leverancier wel degelijk gelijk heeft. Verondersteld dat het mogelijk is, stellen we objectief vast dat hij echt het beste product heeft. Dan nog betekent het lang niet altijd dat hij de order of het contract krijgt. Op dit punt wordt er vaak langs elkaar heen gepraat. De aanbieder doet nogmaals zijn uiterste best om in alle toonaarden de positieve eigenschappen op te sommen. De in- kopende partij weet allang genoeg en wil zo snel mogelijk het gesprek afronden. Frustratie aan beide zijden van de tafel. Wat hier gebeurt is hardnekkig in de praktijk. De verklaring is simpel, bij de keuze voor een product speelt natuurlijk veel meer mee dan alleen het product zelf. De hamvraag is: op welke gronden wordt de uiteindelijke keuze gemaakt? Dat zullen deels rationele eisen zijn. Maar we weten allemaal dat ons gevoel een grotere rol speelt in de keuzes die we maken dan we zelf beseffen. We denken rationeel te kiezen, echter de praktijk is dat we vaak rationele argumenten zoeken om onze gevoelskeuze te onderbouwen. Wat betekent dit voor het zaken doen? Blijf niet aan de oppervlakte. Naast vakinhoudelijke kennis dienen beide partijen ook hun soft skills in te zetten. De inkopende partij, om eerlijk te zijn over de daadwerkelijke beweegredenen, zodat de aanbieder een reële kans krijgt. En de leverancier moet zijn soft skills inzetten om te achterhalen waar de ander gevoelig voor is. Dit hebben beide partijen waarschijnlijk al in meerdere trainingen geleerd. Maar ook voor trainers geldt: gelijk hébben betekent in de praktijk niet altijd gelijk kríjgen. Jan Jaap de Jong Formulemanager Probin Gelijk hebben, gelijk krijgen EXPERTVIEW JAN JAAP DE JONG BouwHub : logistieke oplossing renovatieproject Utrecht BouwHub: hoe werkt het? De BouwHub is een locatie aan de rand van de stad waar alle benodigde bouwmaterialen naar toe worden ge- bracht. Vanuit de BouwHub wordt het totale logistieke proces van de bouw- keten (van leverancier tot bouwplaats) gemonitord en gecoördineerd. De leveranciers worden zonder wacht- tijden gelost, de leveringen worden geconsolideerd tot dagproductiepak- ketten en worden op de meest slimme manier naar de bouwprojecten in de binnensteden vervoerd. Hierbij wordt gebruik gemaakt van open data. Op de BouwHub worden ook producten ge- prefabriceerd. Tevens dient de Bouw- Hub als parkeerplaats van waaruit de bouwplaats medewerkers emissieloos naar de bouwplaats worden gebracht. Werknemers kunnen direct aan de slag aangezien alles bij hun werkplek al klaar staat. De BouwHub huisvest daarnaast de concepten TalentHub en Circulaire Hub. Hier worden rest- materialen verwerkt tot circulaire materieelstukken. Een collectief van woningcorporatie Bo-Ex, de Bonth van Hulten en VolkerWessels Materieel & Logistiek (VWML) renoveerde 84 woningen in het Utrechtse centrum. Een project waar het normaliter een komen en gaan is van leveranciers. Smalle stadsstraatjes worden dan gevuld met, op diesel aangedreven, tientonners. Resultaat: ongemak en over- last voor de omwonenden. “De BouwHub biedt hierin de oplossing”, aldus Sebastian Hegeman, bouwlogistiek coördinator bij VWML. “Door het leveren van dagproductiepakket- ten kunnen we effectief en efficiënt bouwen, en halen we de drukte van het werkverkeer naar de rand van de stad”, aldus Hegeman. “Door een gestroomlijnde ketensamenwer- king kan er op grote projecten in de binnen- stad efficiënt en vooral duurzaam gewerkt worden. Hierdoor realiseerde de BouwHub al 69%minder ritten de stad in (hetgeen voor een flinke reductie van de stikstof uitstoot zorgt), groeide de beladingsgraad van 40% naar 90%, was er 68%minder CO 2 -uitstoot en steeg de arbeidsproductiviteit met 39%.’ DAGPRODUCTIEPAKKETTEN Aan de rand van de stad leveren leveranciers materiaal af op een vaste locatie. Werkne- mers van de BouwHub stellen aan de hand van de zogenoemde ‘warme opname’, een dagelijkse indicatie van het benodigde mate- riaal op een project, een dagproductiepakket samen. Deze pakketten bevatten precies datgene wat volgens planning van de bouwer gemonteerd moet worden op de desbetref- fende dag. Zo voorkom je dat de leverancier van het dak zich op een project meldt, nog voordat de vloer is gelegd. VWML kan de dagproductiepakketten ver- volgens emissieloos leveren op het project. Deze zogenoemde ‘Last Mile’ is mogelijk door het gebruik van 100% elektrisch transport. De vrachtbussen rijden in de autoluwe uren van de dag richting de binnenstad. Na aflevering van de dagproductiepakketten stationeren de bussen zich op de BouwHub aan de groene stekker. DRUKTE VERPLAATSEN Deze slimme logistiek is een succes gebleken bij het renovatieproject van 84 woningen in Utrecht. Partners de Bonth van Hulten en woningcorporatie Bo-Ex zijn enthousiast over de samenwerking. Erik Buitenkamp, projectmanager Bo-Ex: “Vooral de overlast bij de omwonenden in de wijk is voor ons een belangrijke drijfveer om gebruik te maken van de BouwHub. De hoeveelheid transport- bewegingen in de binnenstad worden hier- door tot een minimum beperkt.” Daarnaast heeft Bo-Ex de missie om in de toekomst een CO 2 -neutraal woningaanbod te bieden. Dat sluit goed aan op de duurzaamheidsambities van VolkerWessels.  Elektrisch vervoer met compacte bus naar de bouwlocatie. Startpunt voor veilig werken op hoogte De website van het Platform Preventie Valgevaar (www.veiligopdehoogte.nl ) is geheel vernieuwd. Belangrijke vernieuwing is de speciale kennispagina die het startpunt vormt voor het veilig werken op hoogte. De site is bedoeld voor iedereen die geïnteres- seerd is in het veilig werken op hoogte en het voorkomen van valgevaar. Bij het ontwerpen van een gebouwmoet de ontwerper rekening houden met het feit dat het gebouw veilig en gezond kan worden on- derhouden. Hiertoe heeft de overheid voor- schriften opgenomen in het Bouwbesluit. De toepassing van het Bouwbesluit is speerpunt van het Platform Preventie Valgevaar. Belangrijk begrip hierbij is de arbeidshygië- nische strategie (AHS) die leidend is. De AHS is een hiërarchisch stelsel van beheersmaat- regelen voor risico’s. Hierbij wordt allereerst naar de bron van het probleem gekeken. Als daar niets aan kan worden gedaan, zijn andere maatregelen mogelijk. Bij de aanvraag van een bouwvergunning voor nieuwbouwmoet de aanvrager met een checklist aantonen dat veilig onderhoud op en aan het gebouwmogelijk is. Een speciale handleiding geeft uitgebreide informatie over het Bouwbesluit. De handleiding kan van de kennispagina op de website worden gedownload. PLATFORM Het Platform Preventie Valgevaar is een samenwerkingsverband van partijen (Arbotechniek, VEBIDAK, SBD, Schoonma- kend Nederland, Gebouwschil Nederland, OnderhoudNL, VSB, ASPB, Romazo, RIVM en VVT) die te maken hebben met veilig wer- ken op hoogte. Doel is om veilig werken te stimuleren en te verbeteren en het valgevaar te verminderen door de intrinsieke veiligheid van werkplekken te vergroten. Kennisover- dracht staat hierbij centraal. De informatie is relevant voor opdrachtgevers, adviesbu- reaus, projectontwikkelaars, ontwerpers, ar- chitecten, producenten, gebouwbeheerders werkgevers, zzp’ers en werknemers.