BouwTotaal 5 - 2020

ACTUEEL 5 Heipalen als hartslag van Nederlandse economie Op 20 juni van dit jaar wilden we graag de vijftiende editie van de Dag van de Bouw organiseren. De jaarlijkse feestdag van de bouw- en infrasector waarop bouwplaatsen in heel Nederland open- gaan voor het grote publiek. Begin april werden we door het coronavirus echter genoodzaakt om de Dag van de Bouw te annuleren. Hoewel op dat moment nog niet duidelijk was wanneer evenementen weer doorgang konden vinden, leek het ons ongepast om op 1 dag 75.000 bezoe- kers naar de verschillende bouwplaatsen te laten komen. Maar om juist nu hele- maal niet te laten zien hoe mooi onze sector is, voelde ook niet goed. Want naast de problemen met stikstof en de PFAS schetste het EIB na de start van de coronacrisis erg negatieve toekomstscenario’s voor onze sector. Des te belangrijker om te laten zien dat we niet achteroverleunen, maar veilig doorbouwen tijdens de coronacrisis. De trots en veerkracht van de mensen die werken in onze sector met Nederland te delen. De doorbouwers die iedere dag vol trots doorbouwen aan ons land te laten zien. Om weer uit de crisis te komen is het van groot belang om nu te investeren en werk naar voren te halen waar dat kan. En dat gebeurt. Het is van belang dat we die verhalen vertellen om zo andere opdracht- gevers te inspireren hetzelfde te doen. Dankzij de gratis zendtijd die de STER ter beschikking stelde aan brancheorganisa- ties laten we heel Nederland laten zien en horen dat we, onder de unieke huidige om- standigheden volgens de RIVM richtlijnen doorbouwen. En hoe belangrijk dat is; de heipalen als hartslag van de Nederlandse economie. Ook delen we volop verhalen van doorbouwers en hun opdrachtgevers die de maatschappelijke betekenis en het belang van onze sector, als motor voor de Nederlandse economie, bevestigen. Op social media laten onze leden met foto’s en filmpjes zien hoe zij veilig doorbouwen. En we maakten vlogs over veilig door- bouwen in corona-tijd met inspirerende voorbeelden. Zelf ben ik wekelijks in overleg met onder andere bewindslieden en bestuurders om ervoor te zorgen dat we kunnen blijven bouwen aan de toekomst van Nederland. Wij doen er vanuit Bouwend Nederland alles aan om het negatieve toekomsts- cenario te voorkomen. Ik ben blij om te zien dat ook de redacties van BouwTotaal en GWWTotaal met hun campagne ‘Samen Sterk, Samen Bouwen’ aandacht vragen voor de mooie dingen die er in onze sector gebeuren. Tijdens een werkbezoek dat ik op 11 mei samen met minister Ollongren bracht aan een bouwplaats in Haarlem vertelde de minister dat ze trots is dat we doorbou- wen, dat we in tijden waarin er heel veel niet kan, in de bouw laten zien wat er wel kan. Ik nodig graag ook andere bewinds- lieden en opdrachtgevers uit om samen met mij een bouwplaats te bezoeken. Daar kunnen zij met eigen ogen zien dat wij #doorbouwers zijn, die samen met onze opdrachtgevers juist nu doorbouwen aan de toekomst van Nederland. Maxime Verhagen Voorzitter Bouwend Nederland COLUMN Lossen heipalen veiliger door nieuwe werkwijze Betonnen prefab heipalen kunnen tot wel 39 meter over de weg wor- den vervoerd. Vanaf ongeveer 23 me- ter worden jukken of schommels toe- gepast bij het transport. De palen steken dan over het dak van de ca- bine uit. Dit worden dan ook wel pa- len-over-dak-transporten genoemd, oftewel POD-transporten. Tot op he- den waren er geen duidelijke uni- forme afspraken over het lossen van POD-transporten. Betonnen heipalen worden onder ideale omstandigheden in de fabriek geprefabriceerd. Uiteraard moeten de palen van de fabriek naar de bouw- plaats worden getransporteerd. Tot op heden waren er geen duidelijke uniforme afspraken over het lossen van palen-over-dak-transporten (POD) transporten. Daarom hebben de heiers, transporteurs en producenten (verenigd in NVAF, TLN en het Palenplatform van Betonhuis Constructief Prefab) de handen ineengeslagen. Samen hebben zij gewerkt aan een intentieverklaring en een praktische standaard werkwijze. Zo is voor iedereen duidelijk wat de regels zijn bij het lossen van POD-pa- len. Eind april hebben Ton Groeneweg (voorzitter NVAF & Directeur Tubex), Jan Boeve (Algemeen directeur TLN) en Ron Peters (Directeur Betonhuis), deze intentieverklaring getekend. POD-transporten Binnen de nieuwe werkwijze zijn de taakverdeling en verantwoordelijk- heden van zowel de producent en de transporteur als de ontvanger duidelijk afgebakend. Daarbij moeten alle partij- en vooraf bepalen hoe de palen worden vervoerd en gelost. Bij POD-palen tot 30 meter heeft het lossen met een shovel of via een bordes de voorkeur. Als de palen langer zijn en de chauffeur ze via het bordes niet kan aanpikken, kunnen ladders of hoogwerkers worden gebruikt. Mits daarbij wordt voldaan aan het veilig werken op hoogte. Sinds april 2020 wordt deze werkwijze stap voor stap ten uitvoer gebracht. Par- tijen realiseren zich dat de toepassing een kostprijsverhogend effect heeft als gevolg van aanvullende investeringen en gewichtstoename van het voertuig. Nieuwbouw Hakron in Harderwijk Bedrijfsnieuws De nieuwbouw van het Hakron hoofdkantoor en magazijn is gestart. De Hakron organisatie blijft vol vertrouwen over de toekomst ondanks huidige instabiele tij- den. Met de onthulling van het projectbord door drie generaties Van ’t Slot, is het startsein gegeven voor onze nieuwbouw in Harderwijk samen met architect Al- brecht Wijbenga. De huidige logistiek en de afmetingen van de opstallen vormen een beperking voor efficiënte bedrijfsvoering, daarom is er gekozen voor nieuwbouw. Op het bedrijventerrein Lorentz III in Harder- wijk komt het nieuwe gebouw te staan, bestaande uit een logistiek centrum en een kantoorgedeelte. Exterieur De nieuwbouw krijgt een gevel met een stalen geprofileerde plaat. Hierdoor ontstaan er ribben in de gevels, die de gevel extra accentueren. De entree met vide en het restaurant zijn terug te zien in de gevel door het toepassen van een witte beplating. Hierdoor wordt de gevel als het ware opengevouwen en ontstaat er een verbinding met buiten. De vide met daklichten verbindt de entree op de begane grond met de kantoren en directie ruimten op de verdiepingen. Door deze vide ontstaat er een visuele verbinding tussen de verschillende verdiepingen. Interieur Centraal in de ontwerpgedachte van het interieur staat het HAKRON GROEN, Hakron als onderscheidende promi- nente speler te midden van de stoere bouw, gericht op de groene, duurzame, flexibele toekomst. Een open en uit- nodigende entree is het visitekaartje met een rustige frisse uitstraling. In de bouwwereld is projectmatig samenwerken fundamenteel. Zo is ook de basisopzet van de plattegronden: een activiteits-gebonden professionele moderne werkomgeving met een heldere en flexibele indeling met dui- delijke zones. In de kern het ontmoeten en samenwerken, daarom heen de trafficzones en aan de gevelzijde de kantoorruimtes met zicht naar buiten én naar binnen. Hier kan men zich goed terugtrekken om geconcentreerd te werken. De verbindingen lopen niet alleen horizontaal, maar ook verticaal. De vides en fraaie trappartij in de kern van het gebouw geven een prachtige doorkijk. De nieuwe locatie gaat ruimte bieden aan de Hakron-groep bestaande uit Hakron, producent en leverancier op het gebied van bouwtechnische mate- rialen voor woning-, utiliteits- en ci- vieltechnische bouwwerken. Daarnaast bestaat de organisatie uit: Hakron-Ter- wa, producent en toeleverancier voor de prefab-betonindustrie, Certacon, produ- cent en toeleverancier van onder meer metselwerkondersteuningen en Innofix, dienstverlener in de afdichtings- en montagetechniek. De komende periode zijn de ontwikkelingen rondom de bouw en verhuizing van Hakron te volgen via www.hakron.nl of op haar social media- kanalen.